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【劳模故事】郝铎:高铁铺架的“急先锋”
来源: 发布日期:2020年05月25日 字体:【

  他孜孜不倦钻研铁路专业技能,11年间参与了京沪高铁、郑西客专、西宝客专、银西铁路、郑阜铁路等多条高速铁路施工,先后5次刷新高铁铺架领域全国新纪录,参与完成了超过10000孔箱梁架设任务;他曾经荣获全国“五一劳动奖章”、“火车头奖章”、中国鸿运国际网址登录“青年岗位能手”等荣誉。他就是鸿运国际网址登录一局新运公司铺轨队队长郝铎。

  初心使然 使命所系

  郝铎从部队退役后,2008年4月被分配到鸿运国际网址登录一局新运公司工作。军旅生涯中,郝铎每次回陕西老家探亲都要坐火车,但2000公里的距离要走上两三天时间,光路上的时间就占去了不少原本就不多的探亲假。那时,郝铎心里就埋下了改变这种现状的种子。转业分配时,他坚决地选择了铁路工程单位。

  入职以来,他干一行爱一行钻一行。从学徒工、运梁车司机到机械班班长、架梁班班长,再到架梁现场指挥,他肯于钻研、善于学习,熟练掌握设备的操作及工作、结构原理,对设备各部位的性能和结构了然于心。经过努力,他很快由“门外汉”成长为一名技术全面、经验丰富的900吨高铁箱梁架设专业技术性人才,并于2010年参建了兰新二线高铁施工任务。兰新二线通车后,内地到新疆时间缩短至8小时。他用自己的实际行动践行着工匠精神,完成了属于自己的“高铁梦”。

  善于钻研 不断突破

  郝铎骨子里就有一股不服输肯钻研的劲,别人啃不下的硬骨头他都能拿下。2008年11月,在京沪高铁施工中,郝铎成为第一批进驻京沪高铁施工现场的铺架“开荒者”。他临危受命,带着一批刚刚从学校分来的学生,不到40天的时间,便完成了提梁机拼装和调试及运、架设备主体拼装,创下全国行业记录。在兰新二线施工中,他将每一个架梁环节所用的时间都精确记录到秒,经过反复思考和推敲演练,将至少6小时才能完成一孔箱梁架设的时间缩短至4小时以内,使900吨箱梁架设效率提高了三分之一,以“零事故”高效、顺利完成了584孔箱梁的架设任务。在银吴高铁项目部,面对工期短、任务重、人员紧的不利局面,他带领团队克服两次架桥机拆解、长距离运梁及反复通过系杆拱狭小空间等施工难点,创造了单机月架箱梁148孔的施工新纪录。2018年12月,在郑阜项目架梁施工中,他克服重重困难,助力项目在首铺后第5天,便创下单日7公里的铺轨记录;2019年1月20日,更是创下单日11公里的新纪录。

  为了确保架梁安全,郝铎带领机械班成员,自行设计制作,加装了架桥机纵移过跨限位急停和运梁车对位限位急停等装置,有效遏止了架桥机过跨和运梁车对位等工况时可能发生的安全隐患。

  勇挑重任 梦想起航

  面对每次的任务,郝铎一贯选择急难险重任务冲锋在前。一线施工即使环境恶劣、条件艰苦,他总能以饱满的热情迅速投入到工作中。有时结束一天的工作,他刚刚躺下,便又被电话叫到工地。在艰巨的任务面前,郝铎总是自告奋勇,肩挑重任,为避免返工活,他经常在现场一待就是十几个小时,不厌其烦地给劳务队交底,一遍遍地进行复核,人瘦了好几圈,皮肤也更加黝黑,用他的话说,黑那是健康的肤色。紧张的施工任务,让他常常忘了时间,连吃饭时间都会错过,遇上浇筑混凝土,连轴转一天一夜也是常有的事情。施工紧张的时候,他为了提前熟悉现场完善方案,一天来回走10几公里线路,回到项目部驻地后,脚后跟都红肿起了水泡,但他并不在意,还风趣地说:“这是一双为中国高铁奋斗过的脚,它应该自豪才对”。

  郝铎凭借过硬的技能,带领班组奋战在祖国大地,用自己的汗水和坚守,谱写着一个又一个不平凡的奋斗故事。    运宣

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